Пешеходы и автомобили

Разгромная победа  над автомобилистами, пока нигде такого не видал.

Градостроительно

Просмотреть увеличенную карту

Eixample с его проспектами и сеткой (см.карту). Помимо прочих выгод равенства дорог тут еще и скошены углы зданий каждого квартала. Благодаря этому поворачивающий направо не мешает сзади едущим.

Сознательное(?) разведение бизнес-центров по углам. Тут пара небоскребов, там три итд. Не получается московской ситуации, когда с утра все в центр, а вечером обратно. Впрочем ту часть Диагонали, что у моря, сейчас офисными зданиями активно застраивают, может и перекос случиться.

Автовладельцу всегда плохо

Светофоры понатыканы везде, буквально каждые 50-100 метров. При этом красный по времени светит столько же, сколько и зеленый. Даже очень уравновешенный человек через пару-тройку километров будет пунцовым.

Парковок мало и дорого, контролеров видел. Не так много, как в Германии, но существуют.

Никто не гоняет (40? 60?), правила вполне соблюдаются.

Пешеходу всюду хорошо

Кругом светофоры или зебры, зеленый светит столько же, сколько красный.

Развитое метро, поезд раз в 3 минуты, в вагоне почти всегда полупусто.

Автобус, современный трамвай. На всех остановках есть расписание и оно выполняется (пробок-то нет)

Ночной автобус тоже есть

Прокат велосипедов -- гордость Барселоны (http://bicing.com)
За умеренную плату в 24 евро за год можно отцепить велик на любой из 375 стоянок по всему городу, и проехать на нем до любой другой.  Тариф -- 30 евроцентов за 30 минут. А за 30 минут можно из одного конца города в другой доехать.
Доступно только местным, карточку на домашний адрес присылают, хотя видел и туристов, находят способы.